全損扱いの車は修理できる？廃車せずに乗り続ける判断基準と注意点

今回は、保険屋さんからも全損（廃車）だと言われた酷い損傷の車を、修理して修復させた事例のご紹介です。

「この車、全損扱いになりますね」

事故車を弊社にお預けいただいたあと、保険会社からこう判断されるケースがあります。この場合に廃車ではなく、修理して乗り続けることはできないのか？この記事では、全損扱いになった場合の判断材料と、実際に修理した事例をお伝えします。

結論：修理は可能。ただし保険会社との打ち合わせが必要

先に結論をお伝えします。

保険会社から全損扱いと言われた車でも、修理して乗り続けることは可能です。ただし、その選択をするためには、保険会社との事前の打ち合わせが必要になります。

全損扱いとは、保険会社が「修理するより買い替えたほうが合理的」と判断した状態のこと。保険金は支払われますが、金額は時価額（そのお車の市場価値）までしか出ません。

例えば、保険会社から時価額100万円と判断されたお車で、修理費用が120万円かかるとします。この場合、選択肢は2つあります。

その追加負担を受け入れてでも修理を選ぶのか、保険金を受け取って買い替えるのか。判断は所有者であるお客様ご自身のお考え次第です。

なお、万が一の事故に遭われた直後の対応については、別記事で詳しくお伝えしています。

  交通事故を起こしても慌てないために｜修理工場が教える事故対応の流れ

そもそも「全損扱い」とは？2つのケースを整理

全損扱いには、二通りのケースがあります。

① 修理不可能な状態（物理的全損）

事故で車が物理的に修理できないほど損傷した場合です。骨格が歪んで直せない、燃えて車体が使えない、などのケースが該当します。

② 修理費用が時価額を上回る場合（経済的全損）

車そのものは修理できるものの、修理費用が現在の車体価値（時価額）を超えてしまう場合です。冒頭でご紹介した「時価額100万円・修理費120万円」の例がこれにあたります。

全損扱いとなるケースの多くは、こちらの経済的全損です。

(株)ダイ・ケンオートサービスの場合

弊社は自動車鈑金塗装と自動車保険代理店を兼ねており、事故修理のことも保険の仕組みも日常的に扱っています。これまで多くの事故車の修理を手がけてきました。

お客様が全損（買い替え）ではなく修理を選ばれた場合は、ご相談いただければ、保険会社と打ち合わせをして修理する許可を得るようサポートいたします。

リサイクルパーツで修理費を抑える選択肢もある

先ほどの例では差額20万円の自己負担が発生するケースをご紹介しましたが、お客様のご同意をいただければ、リサイクルパーツ（中古部品）を使って修理費を時価額内に収められるケースもあります。

弊社はリサイクルパーツの仕入れネットワークを複数持っていますので、選択肢が豊富です。お客様が新品パーツにこだわらなくてもよいと判断された箇所については、リサイクルパーツを活用することでご負担を減らせる場合があります。

全損修理のデメリットと知っておくべき現実

全損扱いの車を修理して乗り続けることは可能ですが、知っておいていただきたい現実がいくつかあります。

追加費用が発生する

先ほどお伝えしたように、時価額を超える修理費はお客様のご負担です。その金額をかけるだけの価値があるお車かどうか、ご検討いただく必要があります。

修理期間が長くなる

大きな損傷の場合、修理には数ヶ月かかることがあります。後ほどご紹介する事例では3ヶ月以上を要しました。その間は代車でのご移動となります。

修理中に追加損傷が見つかることがある

大きな損傷の場合、表面から見えない部分の損傷は、実際に分解してみないと分からないことがあります。当初の見積もりから費用が増える可能性があることは、あらかじめご了承ください。

修復歴として残る場合がある

骨格部分（フレーム、ピラーなど）に損傷があり、その部分を修理した場合は、修復歴扱いとなります。将来の下取り・売却時の査定額には影響します。

  鈑金・塗装修理で修復歴になるケースとは？事故車扱いの基準を解説

【施工事例】保険会社も廃車と判断したお車を修理

実際の施工事例をご紹介します。

事故の状況

福岡県のお客様が、ご家族で大分県にキャンプに行かれた帰り道。中央線を超えてきた対向車に衝突されました。

事故現場は大分県だったので、まず近くの修理工場にレッカー移動されたそうです。事故時の車の写真を送っていただきましたが、想像を上回る損傷でした。

相手方の保険会社からの判断は「廃車（全損扱い）」とのことでした。

お客様のご意向

積載車で弊社へ輸送

大分県まで見に行くことはできないので、積載車を手配して大分県から佐賀県の弊社まで運んでもらいました。

実車確認と修理の判断

到着したお車を確認したところ、想像以上の損傷でした。最も気になったのは、リアのスライドドアのレールが潰れてしまっていること。

ただ、足回りやエンジンに損傷があるわけではなかったので、修理は可能と判断しました。

修理の流れと期間

車内には衝突時に割れたガラスの破片が飛び散っていたので、マットの下まで念入りにクリーニングしました。交換できるパーツは取り替え、取り替えられないパーツは弊社得意の内装リペアで修復しました。

修理完了

仕上がりを見て、お客様にも大変喜んでいただけました。きれいになったので、黄ばんでいたヘッドライトもサービスでリペアさせていただきました。

事故に遭ったときの修理工場選び

事故に遭ったとき、どの修理工場に車を持ち込むかは、後々の選択肢の幅に影響します。全損扱いと判断されたあとに「修理して乗り続ける」という選択肢を取れるかどうかは、修理工場の保険対応力に左右されるためです。

保険の仕組みに詳しい工場を選ぶ

時価額や差額負担、リサイクルパーツの手配など、事故修理は保険の知識が必要な場面が多くあります。保険の仕組みにも詳しい工場を選ばれると、お客様がご自身で保険会社とやり取りをする必要がなく、スムーズに進みます。

鈑金塗装だけでなく内装リペアも対応できる工場を選ぶ

大きな事故では、ボディだけでなく車内にも傷や損傷が及ぶことが多くあります。内装リペアも自社で対応できる工場なら、仕上がりが一貫します。

修理工場選びについては、別記事で詳しくお伝えしています。

  交通事故での車の修理はどこに頼めば良いのか？失敗しない修理工場の選び方

よくある質問（Q&A）

全損扱いの車を修理すると、「修復歴」扱いになりますか？

骨格部分（フレームやピラーなど）に損傷があり、その部分を修理した場合は修復歴扱いとなります。下取り・売却時の査定額には影響します。骨格部分に損傷がない場合は、修復歴にはなりません。

保険金を受け取った後から「やっぱり修理する」に変更できますか？

保険金を全損として受け取った後は、お車が保険会社側の扱いになっている場合があります。修理して乗り続けたいお気持ちがある場合は、保険金を受け取る前に、その意向を保険会社に伝えてください。

修理費用が時価額を少しだけ超えた場合でも全損扱いになりますか？

原則として時価額を超えた時点で経済的全損扱いとなります。ただし、リサイクルパーツを使うなどして修理費を時価額内に収められれば、通常の修理として対応できる場合もあります。

まとめ

保険会社から全損扱いと言われたお車でも、修理して乗り続けることは可能です。

全損扱いとは、保険会社が「これ以上修理するより買い替えたほうが合理的」と判断した状態のこと。保険金は時価額までしか出ないため、時価額を超える修理費はお客様のご負担となります。ただし、お客様のご同意のうえでリサイクルパーツを活用することで、そのご負担を減らせるケースもあります。修理を選ばれる場合は、保険会社との事前の打ち合わせが必要になりますので、そのサポートは弊社にお任せください。

「思い入れのある車だから、できれば直して乗り続けたい」というお気持ちは、修理屋としてもよく分かります。判断に迷われた際は、弊社にご相談いただければ、一緒に最善の方法を考えさせていただきます。